Introdução aos pilares de amarração

A coluna de amarração é projetada e selecionada com base na capacidade de atracação e no tipo de estrutura de doca, para atender aos requisitos de uso seguro, confiável e conveniente para operações de atracação, atracação, deslocamento e giro de navios. A coluna de amarração é composta por casco, hastes de ancoragem, porcas, arruelas, placas de ancoragem e enchimentos do núcleo da coluna. A coluna de amarração é dividida em ferro fundido (HT200) e aço fundido (ZG230-450), com especificações e modelos de 50KN-2000KN
De acordo com o uso, existem colunas de amarração comuns, colunas de amarração de tempestade, colunas de amarração de teste, etc.
A posição do centro da coluna de amarração comum é geralmente cerca de {{0}}.5-0,8 metros de distância da linha de frente, que está muito próxima e é fácil de ser atingida por navios quando aproximam-se ou saem e não é seguro operar com cabos; Estar muito atrás pode dificultar a operação de carga e descarga de máquinas e danificar o cabo. Para as docas de Yizhuang e de reparo naval, devido à presença de caixas elétricas e outras instalações na vanguarda, é necessário que as colunas de amarração estejam um pouco mais afastadas da linha de bordo de ataque, aproximadamente 0.{{4} },0 metros.
A coluna de amarração de tempestade é usada para atracar navios durante tempestades e geralmente está localizada atrás do cais. Alguns portos não possuem pilares de amarração contra tempestades devido à chance limitada de encontrar tufões ou ao fato de os navios não se abrigarem no porto durante ventos fortes; Em alguns portos, para não prejudicar o funcionamento das máquinas de carga e descarga de transporte, não são instalados pilares de amarração na parte traseira do cais. Em vez disso, o tamanho dos pilares de amarração comuns é aumentado para torná-los utilizáveis ​​mesmo com ventos fortes.