Pára-lamas pneumáticos de borracha
Têm sido amplamente utilizados em cenários como petroleiros, navios porta-contêineres, iates, plataformas offshore, grandes estaleiros, terminais portuários militares e grandes cais de pontes. Essas defensas utilizam ar comprimido como meio tampão para absorver a energia de impacto dos navios, tornando o processo de atracação dos navios mais flexível e alcançando os efeitos de prevenção e prevenção de colisões. Portanto, são amplamente utilizados em operações de transferência entre navios e operações de atracação de navios.
De acordo com ISO 17357:2002Navios e tecnologia marítima - Defensas de borracha pneumáticas flutuantes de alta-pressão, as defensas consistem principalmente nos seguintes componentes:
Camada externa de borracha: Uma camada de borracha cobrindo a parte externa do para-lama para proteger o material do esqueleto e a camada interna de borracha contra danos ou desgaste externos.
Camada interna de borracha: Uma camada de borracha na parede interna do para-lama para evitar vazamento de gás e manter a pressão do ar dentro do para-lama.
Camada de tecido de cordão: Composto por tecido de cordão revestido-de borracha, servindo como material do esqueleto do para-lama.
Anel de bobina de fio: Um anel de aço colocado em uma (ou ambas) extremidade(s) do para-lama para fixar as extremidades da camada de tecido do cordão.
Flanges finais: Componentes metálicos em ambas as extremidades do para-lama, utilizados para instalação de válvulas de inflação e válvulas de segurança.
| Pára-choque Luhang 50KPa | |||
| Tamanho (mm) | compressão a 60% | ||
| Diâmetro- |
comprimento
|
Absorção de energia (KJ) | ReaçãoVigor(KN) |
| 200 | 500 | ||
| 300 | 500 | ||
| 500 | 1000 | 6 | 64 |
| 600 | 1000 | 8 | 72 |
| 600 | 1200 | 10 | 86 |
| 700 | 1500 | 17 | 137 |
| 1000 | 1500 | 32 | 181 |
| 1000 | 2000 | 45 | 257 |
| 1200 | 2000 | 63 | 297 |
| 1350 | 2500 | 100 | 426 |
| 1500 | 3000 | 153 | 579 |
| 1700 | 3000 | 190 | 637 |
| 2000 | 3500 | 308 | 875 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1380 |
| 2500 | 5500 | 932 | 2010 |
| 3000 | 5000 | 1050 | 2030 |
| 3000 | 6000 | 1315 | 2488 |
| 3300 | 4500 | 1255 | 2087 |
| 3300 | 6500 | 1814 | 3015 |
| 3500 | 6000 | 2018 | 3286 |
| 3500 | 6500 | 2325 | 3656 |
| 3500 | 7500 | 2650 | 4018 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 |
Os pára-lamas têm as seguintes vantagens:
Forte capacidade de absorver energia de impacto com baixa força de reação em navios.
Instalação simples.
Boa elasticidade, sem deformação sob compressão.
Leve, prático e econômico.
Desempenho consistente sob compressão inclinada.
O para-lama pneumático de borracha revestido é um sistema de para-lama de alta-resistência e alta{1}}desgaste-desenvolvido de acordo com a ISO 17357 (defensas pneumáticas tipo rede). Suas dimensões variam de D1,0m×L1,5 a D3,3m×L6,5m. Uma característica proeminente de sua aparência é que o corpo principal do para-lama pneumático é envolto em uma rede de corrente para pneus, o que efetivamente prolonga a vida útil do corpo do para-lama. Os pneus utilizados são especialmente tratados para terem uma superfície mais bonita, e as correntes são galvanizadas-a quente para maior resistência à corrosão na água do mar.
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