Airbag de salvamento de emergência da TPU

O plano de fundo do aplicativo

Quando o veículo parar debaixo d'água devido a uma falha no sistema de energia, ou a água entra no processo devido a um acidente, os ocupantes retiram os quatro dispositivos de equipamentos de emergência transportados com o carro e os penduram nos dois lados do equipamento (posições designadas). Eles então puxam a válvula de liberação rápida para inflar rapidamente o airbag de resgate de emergência para criar flutuabilidade, aumentando o tempo para se auto-reparar e esperar pelo resgate no mar.

As partes consistem

O airbag de salvamento de emergência da TPU compreende airbags, sacos de embalagem, utensílios e caixas de armazenamento.

1. O airbag (veja a Figura 1) é o componente essencial do dispositivo de flotação para gerar flutuabilidade e é composto principalmente pelo corpo do airbag, sistema de inflação e mecanismo de conexão.
um. O corpo do airbag (veja a Figura 2) é formado por ligação a frio de pano XB -11 e está equipado com uma válvula de segurança, uma válvula de exaustão e reabastecimento de ar, um conector de inflação, etc. A válvula de segurança pode garantir que o airbag A pressão não é muito alta e o airbag está danificado; A válvula de reabastecimento de exaustão e ar é usada para reabastecimento de escape e ar quando o airbag é inspecionado quanto à força e aperto do ar; O conector da inflação está conectado ao sistema de inflação para introduzir o gás misto no cilindro de gás (contendo álcool: 20g; N2: 80g; CO2: 2,6kg;) no airbag.
b. O airbag possui um sistema de inflação independente (veja a Figura 3), composto principalmente por um cilindro de gás de fibra de carbono, uma válvula de liberação rápida, etc. A válvula de liberação rápida está instalada na cabeça do cilindro de gás. Puxe o cabo na válvula de liberação rápida e o atacante na válvula de liberação rápida penetrará no diafragma no cilindro de gás para liberar o gás no cilindro de gás. O gás misto liberado é transportado para o airbag através da articulação da inflação, e o airbag gera flutuabilidade na água após a expansão.
c. O mecanismo de conexão (veja a Figura 4) compreende principalmente uma correia de conexão, um gancho de mola de aço inoxidável (a seguir referido como gancho de mola) e um dispositivo de fixação. A correia de conexão é fixada no airbag e garante que a flutuabilidade gerada pelo airbag seja transmitida ao gancho de mola; O gancho de mola é usado para restaurar o airbag no dispositivo de fixação no corpo do veículo (um dispositivo de fixação especialmente usado para conectar o airbag); O bloco de fixação corrige as duas extremidades da correia de conexão.
2. Bacha de embalagem (veja a Figura 5) para minimizar o volume do airbag quando estiver armazenado no equipamento blindado anfíbio e impedir que os objetos nítidos no veículo danifiquem o airbag, cada airbag é colocado em uma bolsa de embalagem exclusiva. Depois de carregar o airbag, o saco de embalagem é costurado com pano revestido de poliéster e selado com um zíper de nylon. O zíper inflável do airbag pode ser expandido automaticamente.
3. Dispositivo de fixação (veja a Figura 6) O dispositivo de fixação é usado principalmente para pendurar o dispositivo de flotação no corpo do veículo e transferir a flutuabilidade gerada pelo airbag para o corpo do veículo. O dispositivo de fixação consiste em um anel semicircular e uma placa inferior, fixada nas posições especificadas em ambos os lados do corpo do veículo por soldagem.
4. Caixa de armazenamento (consulte a Figura 7) para facilitar a instalação, transporte, uso, armazenamento e manutenção do dispositivo de flotação e equipamento blindado anfíbio, o dispositivo de flotação é armazenado em uma caixa de armazenamento. A caixa de armazenamento consiste em um corpo de caixa e cobertura feita de camada ligada a pano de fibra de vidro sem álcalis por camada por resina de poliéster insaturada.

A especificação

O desempenho do material do airbag

As precauções do airbag de salvamento de emergência da TPU

1. Precauções para o uso de cilindros a gás
(1) Antes que um único conjunto de airbags seja pendurado em um dispositivo fixo, preste atenção à direção; O cabo na válvula de liberação rápida sempre fica de frente para o meio do corpo do veículo.
(2) Ao puxar a corda do cilindro de gás, puxe rapidamente o cabo na válvula de liberação rápida até que esteja completamente separada do airbag.
(3) Os cilindros de gás de fibra de carbono devem ter tampas de proteção durante o uso. Cuidado para não arranhar os cilindros de gás com objetos nítidos. Eles devem ser enviados aos fabricantes profissionais para reparo e identificação, se arranhados.
(4) A tampa da válvula de segurança deve estar aberta durante o uso.
(5) Ao usar dispositivos de flutuação de emergência no mar, se for descoberto que um lado do airbag não abre a tempo, causando ou acelerando o risco de inclinação do equipamento, você pode esvaziá -lo desaparafusando a válvula de ar ou arranhando o airbag com o airbag com um objeto nítido. (Esse método geralmente não é usado, a menos que haja circunstâncias excepcionais).
(6) Quando o equipamento não vale a pena reparar, use os ganchos de mola nos airbags para se conectar para obter auto-resgate dos ocupantes.
(7) Ao conectar o cilindro de gás à válvula de liberação rápida, use duas chaves para apertá-lo para evitar danos à junta de liberação rápida do airbag.
2. Precauções para o uso de válvulas de segurança
Se a pressão interna exceder 22kPa e a válvula de segurança não abrir, pare de inflar e desaparafuse a válvula de segurança para verificar se a válvula de segurança está danificada. Se estiver danificado, deve ser substituído. Ao substituir a válvula de segurança, desaparafuse -a do assento da válvula e substitua -a por uma nova. Geralmente, a válvula de segurança é ajustada para garantir uma pressão de abertura e fechamento segura quando sai da fábrica. Por favor, não torça a válvula de segurança à vontade ao usá -la.
Após o fechamento da válvula de segurança, use um compressor de ar para inflar o airbag através da válvula de inflação para ajustar a pressão do airbag para 11kpa, registrar a temperatura ambiente e após estacionar por 4 horas, após a correção da temperatura (para cada aumento de 1 grau na temperatura , a pressão residual é reduzida por 0. 39kpa e, para cada diminuição de 1 grau na temperatura, a pressão residual é aumentada em 0. 39kpa). A pressão residual no airbag não é superior a 5% a ser qualificada. Se o airbag não atender aos requisitos de herdeiro, poderá ser devolvido ao fabricante para reparo ou remendos. O airbag deve ser re-verificado para a herdeiro após o reparo, e os resultados de inspeção e reparo devem ser registrados na coluna correspondente do currículo. (O adesivo de reparo deve ser preparado duas horas antes do uso e tem um curto período de validade. Entre em contato com o fabricante se for necessário reparo.)

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