Introdução do produto
Os airbags de lançamento de navios, também conhecidos como sacos de rolos ou airbags marítimos para lançamento, são feitos de camadas resistentes de pneus sintéticos com camadas internas e externas em formato de balão cilíndrico longo.
Os airbags de lançamento de navios podem ser usados para lançamento ou desembarque de navios-tanque, rebocadores ou barcaças, navios de transporte, transportadores, balsas e outras embarcações especiais (AHTS, D SV) e assim por diante. A maior embarcação lançada por navio lançando airbags de até 85,000 DWT.
Nos países asiáticos e americanos, os airbags marítimos são amplamente utilizados para lançamento e atracação de navios, especialmente em estaleiros de pequeno e médio porte em rios e beira-mar. Os airbags marítimos são frequentemente chamados de airbags de lançamento de navios, indicando que a aplicação mais popular para esses airbags pesados é o lançamento de navios. Estima-se que mais de 80% dos navios recém-construídos com uma tonelagem de porte bruto inferior a 60,000 são lançados por airbags marítimos.
Tamanho e especificação
|
Camadas de cordão |
Diâmetro |
Pressão de ruptura |
Pressão no trabalho |
Capacidade de carga por metro |
||
|
Altura de trabalho |
||||||
|
80% D |
50% D |
20% D |
||||
|
3 |
1 |
0.4 |
0.09 |
2.79 |
6.98 |
11.17 |
|
1.2 |
0.33 |
0.07 |
||||
|
1.5 |
0.3 |
0.07 |
||||
|
1.8 |
0.25 |
0.06 |
||||
|
2 |
0.23 |
0.05 |
||||
|
2.5 |
0.18 |
0.04 |
||||
|
3 |
0.16 |
0.04 |
||||
|
4 |
0.12 |
0.03 |
||||
|
6 |
0.08 |
0.02 |
||||
|
4 |
1 |
0.53 |
0.12 |
3.72 |
9.31 |
14.89 |
|
1.2 |
0.44 |
0.1 |
||||
|
1.5 |
0.4 |
0.09 |
||||
|
1.8 |
0.33 |
0.07 |
||||
|
2 |
0.3 |
0.07 |
||||
|
2.5 |
0.24 |
0.05 |
||||
|
3 |
0.21 |
0.05 |
||||
|
4 |
0.16 |
0.04 |
||||
|
6 |
0.11 |
0.02 |
||||
|
5 |
1 |
0.67 |
0.15 |
4.65 |
11.63 |
18.61 |
|
1.2 |
0.56 |
0.12 |
||||
|
1.5 |
0.5 |
0.11 |
||||
|
1.8 |
0.42 |
0.09 |
||||
|
2 |
0.38 |
0.08 |
||||
|
2.5 |
0.3 |
0.07 |
||||
|
3 |
0.26 |
0.06 |
||||
|
4 |
0.2 |
0.04 |
||||
|
6 |
0.13 |
0.03 |
||||
|
6 |
1 |
0.8 |
0.18 |
5.58 |
13.96 |
22.33 |
|
1.2 |
0.67 |
0.15 |
||||
|
1.5 |
0.6 |
0.13 |
||||
|
1.8 |
0.5 |
0.11 |
||||
|
2 |
0.45 |
0.1 |
||||
|
2.5 |
0.36 |
0.08 |
||||
|
3 |
0.32 |
0.07 |
||||
|
4 |
0.24 |
0.05 |
||||
|
6 |
0.16 |
0.04 |
||||
|
7 |
1 |
0.93 |
0.21 |
6.51 |
16.28 |
26.06 |
|
1.2 |
0.78 |
0.17 |
||||
|
1.5 |
0.7 |
0.16 |
||||
|
1.8 |
0.58 |
0.13 |
||||
|
2 |
0.53 |
0.12 |
||||
|
2.5 |
0.42 |
0.09 |
||||
|
3 |
0.37 |
0.08 |
||||
|
4 |
0.28 |
0.06 |
||||
|
6 |
0.18 |
0.04 |
||||
|
8 |
1 |
1.07 |
0.24 |
7.44 |
18.61 |
29.78 |
|
1.2 |
0.89 |
0.2 |
||||
|
1.5 |
0.8 |
0.18 |
||||
|
1.8 |
0.67 |
0.15 |
||||
|
2 |
0.6 |
0.13 |
||||
|
2.5 |
0.48 |
0.11 |
||||
|
3 |
0.42 |
0.09 |
||||
|
4 |
0.32 |
0.07 |
||||
|
6 |
0.21 |
0.05 |
||||
|
9 |
1 |
1.2 |
0.27 |
8.37 |
20.94 |
33.5 |
|
1.2 |
1 |
0.22 |
||||
|
1.5 |
0.9 |
0.2 |
||||
|
1.8 |
0.75 |
0.17 |
||||
|
2 |
0.68 |
0.15 |
||||
|
2.5 |
0.54 |
0.12 |
||||
|
3 |
0.48 |
0.11 |
||||
|
4 |
0.36 |
0.08 |
||||
|
6 |
0.24 |
0.05 |
||||
|
10 |
1 |
1.33 |
0.3 |
9.31 |
23.26 |
37.22 |
|
1.2 |
1.11 |
0.25 |
||||
|
1.5 |
1 |
0.22 |
||||
|
1.8 |
0.83 |
0.19 |
||||
|
2 |
0.75 |
0.17 |
||||
|
2.5 |
0.6 |
0.13 |
||||
|
3 |
0.53 |
0.12 |
||||
|
4 |
0.4 |
0.09 |
||||
|
6 |
0.26 |
0.06 |
||||
|
11 |
1 |
1.47 |
0.33 |
10.24 |
25.59 |
40.94 |
|
1.2 |
1.22 |
0.27 |
||||
|
1.5 |
1.1 |
0.24 |
||||
|
1.8 |
0.92 |
0.2 |
||||
|
2 |
0.83 |
0.18 |
||||
|
2.5 |
0.66 |
0.15 |
||||
|
3 |
0.58 |
0.13 |
||||
|
4 |
0.44 |
0.1 |
||||
|
6 |
0.29 |
0.06 |
||||
|
Nota: Comprimento de acordo com a necessidade do cliente |
||||||
Airbags marítimos LUHANG para estrutura de lançamento
1) Camada externa de borracha
A camada externa de borracha que cobre a parte externa do airbag marítimo para proteger as camadas contra abrasão e outras forças externas. Este composto tem resistência à tração e ao rasgo suficiente para suportar qualquer condição e uso intenso.
2) Camada interna de borracha
A camada interna de borracha veda o ar pressurizado dentro dos airbags marítimos.
3) Camada de cordão de pneu sintético como reforço
As camadas de cordão de reforço, que são feitas de cordão sintético comumente usado em pneus, são dispostas em ângulos ideais para manter a pressão interna e distribuir a tensão uniformemente. Portanto, eles podem fornecer um reforço forte e eficiente.
Aplicativo
Os airbags de lançamento de navios podem ser usados para o lançamento ou desembarque de navios-tanque, rebocadores ou barcaças, transportando navios, transportadores, balsas e outras embarcações especiais (AHTS, D SV) e assim por diante.
Também podem ser utilizados no fechamento de sistema de drenagem/teste de vazamento com água e ar;Antipoluição;Reparação e manutenção;Construção de pontes e etc.
Construção e recursos
O airbag de elevação do barco consiste no corpo do airbag e nas extremidades de peças de ferro. A parede do airbag consiste em uma camada de borracha e uma camada de tecido após o processo de formação e vulcanização. Em ambas as extremidades do airbag de almoço do navio de elevação, há duas bocas de balão de airbag. Podemos bombear ou liberar o ar das bocas finais do airbag de água. As bocas dos airbags da embarcação são feitas de materiais metálicos e fundidas no corpo principal de borracha do para-lama.
1. longa vida útil
2. móvel e reutilizável
3. Economizando custos de investimento
4. economizando trabalho e tempo
As instruções de armazenamento de airbags de borracha
Os airbags de borracha podem ser reciclados, o uso correto e o armazenamento científico podem prolongar a vida útil.
Se os airbags não precisarem ser usados há muito tempo, é necessário armazenamento científico:
a.devemos limpar os airbags de borracha, mantê-los secos, preencher o pó de talco por dentro e revestir o pó de talco por fora.
A área do local requer seca, fresca e ventilada. Fique longe de ácidos, bases, graxas e fontes de calor.
c.Espalhe os airbags de borracha, não coloque itens pesados sobre eles.
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