O que é airbag?
Nossos airbags marítimos infláveis apresentam um design inflável inovador que permite fácil inflação e deflação, oferecendo alta versatilidade. Eles são ideais para operações de lançamento, atracação e desatracação de navios, adaptando-se a uma ampla gama de aplicações marítimas e fornecendo suporte essencial.
Principais argumentos de venda:
- Capaz de suportar pesos pesados para garantir a segurança do navio.
- Processo simples de inflação e deflação para maior comodidade.
- Construído com materiais-de alta resistência para excelente resistência a furos e desgaste.
Opere dentro de uma faixa de pressão segura e estável de 0,2 a 0,4 Mpa. O formato cilíndrico garante ótimo desempenho e fornece suporte para embarcações de diversos tamanhos. Escolha nossos airbags para qualidade superior, desempenho aprimorado e maior segurança em operações marítimas. Atualize para o que há de melhor no setor.
O que o Airbag pode ser usado?
Os airbags cilíndricos não inflados são colocados na parte inferior do barco. Uma vez inflados, eles levantam o barco, permitindo a remoção dos obstáculos abaixo. Depois, alguns airbags traseiros são liberados e o barco é empurrado um pouco. Este é o processo de lançamento do navio. O lançamento de navios na indústria de construção naval é um assunto complexo. Os navios interiores e costeiros são lançados através do deslizamento dos trilhos ou do rolamento do air bag. O deslizamento dos trilhos requer rampa de lançamento ou cais e só é viável para grandes estaleiros devido ao seu alto custo. Os airbags marítimos são altamente preferidos pelos estaleiros-de pequeno e médio porte, pois envolvem baixo investimento e têm uma ampla gama de aplicações. Eles são amplamente utilizados para lançamento e atracação de navios em países asiáticos e americanos. Mais de 80% dos novos navios com porte bruto inferior a 60.000 toneladas são lançados por airbags marítimos. O lançamento com balões de ar é extremamente flexível. Qualquer terreno plano com ligeira inclinação pode servir como rampa de lançamento. Mesmo uma margem um ou dois metros acima do nível da água pode ser usada para lançar um navio com airbags.
Material e estrutura dos airbags marítimos
O airbag marítimo Luhang para lançamento de navios apresenta uma estrutura projetada composta por cinco membranas de borracha funcionais. É fabricado com tecnologia patenteada de enlaçamento integral, garantindo a ausência de juntas no corpo cilíndrico e nas cabeças hemisféricas.
- Camada de borracha externa e interna: A camada externa protege as camadas subjacentes contra abrasão e forças externas. Possui resistência adequada à tração e ao rasgo
Camada de cordão de . -pneu-sintético para reforço: As camadas de cordão de reforço feitas de cordão de pneu sintético são dispostas em ângulos ideais para reter a pressão interna e distribuir uniformemente a tensão, proporcionando um reforço forte.
- Acessórios finais: Compreendem giro de estanqueidade e entrada de ar de segurança. O airbag possui corpo cilíndrico e duas cabeças cônicas, equipadas com buchas metálicas e plugues para insuflação de ar.
Consulte o desenho a seguir para a estrutura e acessórios.
Por que nos escolher e os airbags marítimos?
Somos um dos principais fabricantes profissionais de airbags marítimos, com um histórico de mais de 20 anos. Munidos de tecnologia avançada, trabalhadores experientes e medidas rigorosas de controle de qualidade, garantimos airbags-de alto nível, especialmente em termos de estanqueidade. Agora, vamos dar uma olhada em nosso fluxo de produção. Somos uma empresa confiável que fabrica airbags marítimos utilizando materiais de borracha otimizados e oferece uma variedade de tamanhos e camadas. Certificados pela ISO e detentores de inúmeras patentes de produtos, nossos airbags são inspecionados e aprovados por entidades-terceiras como BV, SGS e V{7}}Trust. Eles apresentam excelentes capacidades de alta-pressão e hermeticidade.
Tamanho e desempenho do nosso airbag marítimo
Os airbags de lançamento de navios podem ser personalizados em vários tamanhos e camadas, dependendo do tamanho, peso e condições de lançamento ou atracação do navio.
O comprimento efetivo é idealmente igual à boca do navio ou 1 metro menor. Podemos produzir airbags de 5m a 24m de comprimento.
O diâmetro é escolhido de acordo com o tamanho do navio e os requisitos de trabalho. Os navios maiores precisam de airbags maiores e os barcos pequenos podem usar airbags menores. Para limpeza ou reparo do fundo do navio, airbags maiores permitem que os trabalhadores trabalhem com mais conforto. Diâmetros de 1,5m, 1,8m, 2m ou 2,5m são adequados para navios grandes.
Mais camadas significam maior capacidade de carga. Para elevar um navio a uma certa altura, são necessários airbags suficientes com camadas suficientes. Geralmente, os airbags de 6 camadas são suficientes para a maioria dos projetos. Em alguns casos exigentes, 7 - 8 camadas podem ser necessárias para melhorar o desempenho, como ao levantar caixões pesados com área de contato limitada, que precisa de maior pressão e mais camadas para segurança.
A seleção adequada de airbags marítimos é crucial para projetos marítimos. Obter conhecimento básico sobre seleção de airbags e consultar fabricantes pode ajudar a concluir projetos rapidamente. Aqui está um gráfico para a capacidade de carga de vários tamanhos.
| Tamanho | Diâmetro | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Comprimento Efetivo | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, etc. | |
| Camadas | 4 camadas, 5 camadas, 6 camadas, 8 camadas, 10 camadas, 12 camadas |
| Modelo | Diâmetro | Comprimento Efetivo | Comprimento total | Camada de cordão | Placa de borracha | Grossura | Pressão de Trabalho | Pressão de explosão | Altura de elevação | Capacidade de rolamento | |
| M | M | M | Camada | Camada | milímetros | MPa | MPa | M | Tonelada/metro | Ton/airbag | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Por favor, não hesite em nos contatar para qualquer dúvida.
. Caso você não tenha certeza dos tamanhos adequados e camadas suficientes de um projeto de lançamento ou navios, entre em contato conosco para obter informações. Você precisa nos fornecer as seguintes informações:
-Tamanho do navio: largura (largura) e comprimento
-Peso do navio: o peso do navio sem carga é melhor
-Altura de elevação: a altura máxima para levantar o navio do solo
-A condição da rampa de lançamento: o anjo em declínio, a condição do solo, etc.
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