Fenders de doca de barco vertical

Fenders de doca de barco vertical em geral

Os portos marítimos geralmente usam sistemas de para -lamas verticais fixo de barco ou pára -lamas flutuantes. Enquanto a maioria dos grandes navios marítimos não usa pára -lamas ao amarrar no porto, uma exceção possível é quando uma bunkership vem ao lado da embarcação ou quando os navios -tanque se candem ao lado do mar para assumir cargas. Nessas situações, os pára -lamas verticais de cais são usados com frequência.
Um pára -choque vertical de doca de barco é como um airbag cilíndrico com cabeças hemisféricas nas duas extremidades. O corpo consiste em várias camadas de borracha vulcanizada, encrendada com ar comprimido, o que permite que o pára -choque flutue na água.
Devido a essas características especiais, os pára -lamas verticais de cais são comumente usados pelas indústrias off -Shore e dragagem para proteger navios, plataformas e barcos de trabalho e como espaçadores entre o navio e o cais em portos.
O desempenho dos pára -lamas de doca de barco vertical é determinado por sua absorção de energia e força de reação.

Luhang Off Ers Dois tipos padrão de pára -lamas pneumáticos:
• Fender pneumático com rede de pneus
• Tipo pneumático do Fender Sling (sem rede de pneus)

A cor padrão para pára -lamas de doca de barco vertical é preto.
Além dos tipos padrão, o Luhang também pode fornecer pára-lamas de espuma, pára-lamas pneumáticos de cor cinza e pára-lamas hidreláticos, mediante solicitação.

O corpo de pára -choques de barcos verticais consiste em três camadas

Pneumatic Marine Fender With Accessories 0

1. Camada de borracha externa

A camada de borracha externa protege a camada do cordão e a camada de borracha interna da abrasão e forças externas

2. Camadas reforçadas

A camada do cordão de pneus sintético mantém a pressão interna do ar e distribui o estresse uniformemente

O revestimento das vedações da membrana de borracha no ar pressurizado

Características

Alta capacidade de absorção de energia e baixa força de reação
O desempenho pode ser ajustado de acordo com a pressão interna
Equipado com correntes e proteção líquida para pneus para aplicações pesadas
Vem com correntes galvanizadas padrão, grilhões e juntas giratórias
Ideal para áreas com flutuações de maré
Requer manutenção mínima
Baixas despesas de transporte
Produzido em conformidade com ISO17357: 2014

Fenders de doca de barco verticalCom rede de pneus

Pneumatic Marine Fender With Accessories 1

O pára -choque de barril vertical com rede de pneus é o tipo de pára -choque pneumático mais frequentemente usado. É equipado com o que é conhecido como "rede". Essa rede é composta por pneus de carro ou caminhão (os pneus de aeronaves também são uma opção) que são conectados por correntes horizontais e verticais, formando uma rede ao redor do pára -choque. A rede de pneus oferece proteção adicional para o corpo do pára -choque.

Em cada extremidade, as correntes são fixadas com segurança a um flange e a um anel de reboque. As cadeias horizontais e verticais, juntamente com o anel de reboque, grilhas e giro, são galvanizadas. Essa galvanização serve para evitar a corrosão. Para evitar danos ao navio, as correntes são cobertas com mangas de borracha. Além disso, o anel de reboque, flange e giro podem ser feitos de aço inoxidável.

Esses pára -lamas da rede pneumática estão disponíveis no estoque, com uma pressão interna de {{0}}. 5 bar. Além disso, todas as dimensões podem ser fabricadas e fornecidas com uma pressão interna de 0,8 bar.

Fenders de canda de barco vertical Sling

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O pára -choque de barcos verticais do tipo Sling é essencialmente um pára -choque pneumático sem compensar. Sua tampa externa é uma estrutura de camada dupla única feita de borracha. Esta tampa dupla - camada é composta por uma única tampa e uma camada adicional do cabo de pneu. O objetivo deste design é oferecer proteção aprimorada contra danos durante a operação.

Em cada extremidade do pára -choque, um flange equipado com uma manilha e um giro é instalado. Isso permite fácil fixação de um cabo ou corrente.

Esses pára -lamas do tipo de esteira vertical do barco mantêm uma pressão interna de 0. 5 bar e estão disponíveis em nosso inventário. Além disso, podemos produzir e fornecer pára -lamas de todas as dimensões com uma pressão interna de 0. 8 bar, mediante solicitação.

Dimensões

Tamanho/ *DL**	(50kpa) com compressão de 60%		(80kpa) com compressão de 60%
	Gea/ (KNM)	Rf/ (KN)	Gea/ (KNM)	Rf/ (KN)
{{0}}. 5mx1.0m	6	64	8	80
0. 6mx1.2m	10	86	13	108
0. 7mx1.5m	17	137	21	171
1. 0 mx1.5m	32	181	40	266
1.35mx2.5m	100	426	125	533
1.5mx3. 0 m	153	579	191	724
1.7mx3. 0 m	190	637	238	796
2. 0 mx3.5m	308	875	385	1,094
2.5mx4. 0 m	663	1,380	829	1,725
2,5mx5.5m	932	2,010	1,658	2,513
3. 0 mx5. 0 m	1,050	2,030	1,313	2,538
3.3mx6.5m	1,814	3,015	2,534	3,961
3.5mx6. 0 m	2,018	3,286	2,523	4,018
4.5mx9. 0 m	4,752	5,747	6,633	7,551