Defensa Marinha

Quando um navio atraca ou está atracado, ele atingirá o cais a uma certa velocidade sob vento, ondas, correntes e outros fatores. Para proteger os edifícios de atracação de navios (píeres) e os navios de danos, um dispositivo de proteção deve ser instalado entre o cais e o barco. Este dispositivo é geralmente chamado de dispositivo anticolisão. Existem muitos tipos de equipamentos anticolisão, que podem ser divididos em madeira, aço, borracha, etc., de acordo com o material, e podem ser divididos em fixos, suspensos, flutuantes, etc., de acordo com o método de instalação.

Os para-lamas de borracha são um novo tipo de equipamento anticolisão terminal descoberto nos tempos modernos. O material de borracha em si tem muitas vantagens, como boa elasticidade, resistência à corrosão e longa vida útil, por isso tem sido amplamente utilizado em todo o mundo desde a década de 1960. As práticas de design e uso mostram que os para-lamas de borracha são amortecedores eficazes e podem fornecer excelente proteção para docas e navios.

Existem muitos tipos de para-lamas de borracha. Os principais tipos comumente usados ​​em casa e no exterior são os seguintes:

1) Pára-lama cilíndrico de borracha

2) Pára-lama de borracha semicircular

3) Para-lama de borracha arqueado

4) Para-lama de borracha tipo tambor

5) Pára-choque de borracha flutuante

6) Para-lama de borracha inflável

7) Outros para-lamas de borracha: para-lamas giratórios, para-lamas de rebocadores, para-lamas de canto de doca, etc.

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O histórico de desenvolvimento do equipamento anticolisão de cais está intimamente relacionado ao nível de desenvolvimento tecnológico de navios e portos. Comparado com o desenvolvimento de navios, o histórico do equipamento anticolisão é conciso. Faz apenas mais de 200 anos desde que seu tipo mais simples apareceu. O advento do equipamento anticolisão de borracha (defensas de borracha) é ainda mais curto, apenas cerca de 80 anos atrás.

Após a Segunda Guerra Mundial, a indústria de construção naval do mundo se desenvolveu rapidamente. Os tipos de navios continuaram a aumentar, a tonelagem dos navios aumentou rapidamente e as importações se tornaram cada vez mais desenvolvidas. Tipos estruturais de cais leves apareceram, e os dispositivos anticolisão de madeira originais não conseguiam mais atender aos requisitos de atracação de navios. Como resultado, equipamentos anticolisão feitos de outros materiais (como defensas de borracha, etc.) apareceram um após o outro. Os Estados Unidos produziram e usaram defensas de borracha pela primeira vez em 1932, e a Europa começou a adotar e fabricar defensas de borracha na década de 1940. O Japão começou a usá-lo no final de 1954 e a produção começou em 1956. Muitas novas defensas de borracha grandes surgiram para atender às necessidades de atracação e estacionamento de superpetroleiros.

No meu país, a produção experimental de defensas de borracha começou na década de 1970. Depois de mais de 30 anos, a produção de defensas de borracha começou a tomar forma, e a qualidade do produto atingiu o nível estrangeiro avançado, basicamente atendendo às necessidades de suporte da construção portuária do meu país.

As defensas de borracha têm um excelente efeito de amortecimento e proteção em docas e navios; devido à enorme força de impacto quando um navio atraca (atracando, estacionando ou se movendo), muitas vezes causa consequências sérias, como danos aos componentes do navio, deformação do casco ou deformação e deslocamento da doca. As defensas de borracha podem absorver essa energia de impacto e proteger docas e navios de danos.

Nos últimos anos, a importância do equipamento anticolisão nas docas tornou-se cada vez mais aparente. A tonelagem dos navios continuou a aumentar, e a energia de impacto e vibração aumentou acentuadamente. Algumas grandes docas de navios de cruzeiro são construídas em mar aberto desprotegido. Além disso, o design dos terminais próximos ao terminal tende a ser estruturas leves. Tudo isso mostrou que o desenvolvimento de defensas de alta energia e baixa reação é significativo e urgente.

Existem muitos tipos de defensas de borracha, e seus princípios de absorção de energia variam dependendo do tipo. Por exemplo, defensas de compressão dependem da deformação estrutural do produto após o produto ser comprimido para absorver a energia de impacto adequada do navio; defensas de cisalhamento usam a deformação de cisalhamento da defensa de borracha para absorver a energia de impacto adequada da embarcação; defensas de compressão rotacional A deformação de rotação e compressão da defensa de borracha é usada para absorver a energia de impacto adequada do navio; a defensa inflável usa o ar comprimido no corpo de borracha como meio de amortecimento para absorver a energia de impacto adequada do navio.