Introdução de produtos

A para-lama cilíndrica de borracha do rebocador é uma espécie de equipamento terminal portuário, utilizado principalmente para proteger a colisão entre o navio e o terminal e evitar que o navio cause danos ao terminal. Geralmente é feito de materiais altamente elásticos, que podem absorver a energia do impacto do navio e reduzir o impacto do navio no cais, protegendo assim a estrutura do cais. A defensa cilíndrica do rebocador tem aparência cilíndrica e é preenchida com material elástico em seu interior.

Além disso, as defensas cilíndricas também possuem defensas de borracha sólida, que são usadas principalmente para evitar atrito e colisão entre o casco e a doca para proteger o casco e a doca contra danos. As defensas de borracha sólida são geralmente feitas de materiais de borracha, que apresentam boa elasticidade e durabilidade e podem suportar o impacto e o atrito dos navios.

A característica do para-choque cilíndrico de borracha rebocador

* A defensa cilíndrica de rebocador é aplicável para oscilação longitudinal e transversal de navios quando atracados no cais.

* O para-lama cilíndrico do rebocador tem baixas forças de reação, pouca pressão superficial e absorção de energia razoável.

* O para-lama do rebocador é particularmente bem equipado com docas e estruturas de doca robustas.

* As defensas cilíndricas para rebocadores são adequadas para uso em embarcações de dimensões variadas.

* Vários estilos de instalações, como horizontal, vertical e diagonal, etc.

* Design simples e econômico.

* Fácil de instalar e manter.

* Todos os tamanhos até 2700 mm de diâmetro.

* A parede espessa resiste à abrasão e ao desgaste.

* Curva carga-deflexão progressiva.

* Aumento proporcional de energia e reação

O tamanho e a especificação do para-choque de borracha cilíndrico rebocador

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Item	ΦD	Φd	Amax	Bmáx	C	ΦG	ΦJ	Peso/
Item	milímetros	milímetros	milímetros	milímetros	milímetros	milímetros	milímetros	(kg)
TC250	250	125	200	570	500	190	75	48
TC300	300	150	225	600	700	225	75	69
TC350	350	175	250	650	800	250	85	94
TC400	400	200	300	670	800	300	100	123
TC450	450	225	300	700	850	350	100	155
TC500	500	250	300	730	900	375	100	191
TC600	600	300	350	800	900	450	125	276
TC800	800	400	350	930	1,000	600	125	490
TC900	900	450	350	1,000	1,100	675	150	620
TC1000	1,000	500	350	1,060	1,200	750	150	766
Nota: Peso para 1m de comprimento.

Tipos de pára-choque cilíndrico de borracha para rebocador

Rebocador de proa e popa cilíndricoFfinalizadores

Estes são considerados como pára-lamas primários contra navios de casco alargado, como navios porta-contêineres, e frequentemente usados em rebocadores operados em condições de mar aberto. Podemos fornecer para-lamas cilíndricos para rebocadores de até 1.060 mm de diâmetro (41,7") em comprimentos contínuos ou articulados.

Para-lamas de empurrar ranhurados (M, W e Block Fender)

Eles são usados como defensas secundárias e instalados na proa e na popa, bem como em torno de formas curvas do casco. Essas defensas oferecem uma ampla área de superfície de contato para minimizar a pressão no casco. O design ajuda na aderência. Existem vários formatos e perfis disponíveis nesta categoria de pára-lamas. Para situações específicas onde é necessário baixo atrito durante o empurrão, os para-lamas podem ser fixados usando materiais compósitos UHMWPE TCA ou TCB, ou um para-lama de bloco composto.

Para-lamas de correia (para-lama D e asa)

Nossos para-lamas em formato TDD e TDC D, bem como para-lamas de borracha em formato quadrado TSD e TSC são comumente usados como para-lamas de correias. Também podemos fornecer outros formatos, como TDL Delta Type, TCW para-lama de formato cilíndrico para essas aplicações. Essas defensas são normalmente utilizadas em vários tipos de barcos, como barcos de trabalho, navios de abastecimento, rebocadores, barcos de recreio e iates.

Para-lamas de transição (para-lamas sólidos)

Eles são feitos geralmente de blocos de borracha sólida e moldados à mão para permitir uma articulação mais suave e uma transição entre empurrar e amarrar o pára-lama. Freqüentemente, esse para-choque específico é esquecido porque é visto como necessitando de menos atenção, e as pessoas tendem a se concentrar mais no preço do que na qualidade ao fazer a compra. Isto pode custar ao operador ou ao proprietário uma grande soma de dinheiro, uma vez que as defensas do bloco de transição de baixa qualidade falham prematuramente, expondo as dispendiosas defensas de proa e popa a mais vulnerabilidade e risco de danos.

Aplicações do para-choque cilíndrico de borracha rebocador

Berços para carga a granel
Ancoradouros para pesca e barcos de trabalho
Cais de carga geral
Pontões e estruturas flutuantes
Terminais Ro-Ro e ferry
Rebocadores

Tug Cylindrical Fender Tug Cylindrical Fender 2

Como instalar pára-lamas cilíndricos?

Os para-lamas cilíndricos são produtos de borracha cilíndrica oca, que podem ser instalados de 3 maneiras de acordo com as especificações do para-lama.
Adequado para pequenos pára-lamas cilíndricos, que podem ser montados na doca com correntes e anéis em U.
Adequado para pára-lamas cilíndricos médios, fixados ao cais com uma haste de aço e duas correntes mais curtas.
Adequado para grandes pára-lamas cilíndricos, geralmente usando uma estrutura de aço para torná-lo mais seguro e firme.

Perfil de companhia

Nossa empresa é especializada na produção de defensas de borracha marinha e dutos de dragagem há muitos anos e tem vasta experiência no comércio internacional de produtos de engenharia naval. Temos diversas linhas de produção de pára-lamas de borracha e airbags. Uma ampla gama de moldes, equipamentos de produção e equipamentos de teste podem atender perfeitamente às necessidades de nossos clientes.

Nossos produtos vendem bem na América do Norte e do Sul e são reconhecidos por muitas empresas importantes. Temos uma cooperação estável com diversas empresas internacionais listadas e testemunhamos a prosperidade dos mercados de defensas e mangueiras na América do Norte e do Sul. Nossa equipe de especialistas na América do Norte e do Sul conhece bem as necessidades de nossos clientes e está disponível 24 horas por dia para atender a qualquer necessidade do cliente.

Perguntas frequentes

P: Quais são os diferentes tipos de para-lamas de borracha?

R: Existem vários tipos de para-lamas que podem ser usados no porto, por exemplo: para-lama tipo cilíndrico, tipo V, tipo A, tipo M, super célula e super cone.

P: Qual é a utilidade do pára-choque de borracha?

R: Um pára-lama é outro termo para um 'pára-choque', ou uma peça protetora de borracha que é montada em algum tipo de veículo móvel para protegê-lo no caso de ele bater em alguma coisa. Os pára-lamas de borracha D são projetados para absorver a energia cinética produzida em uma colisão.

P: Quais são os diferentes tipos de defensas para barcos?

R: Os designs incluem tipo D, tipo cone, tipo tambor, formato de leque, retangular e cilíndrico. As defensas de borracha sólida têm alta absorção de energia e força de reação, são de baixo custo, têm uma longa vida útil e são fáceis de instalar e manter. Além de seu uso em navios, eles também são frequentemente encontrados protegendo docas.

P: Por que os rebocadores têm pneus?

R: Os pneus protegem o aço da embarcação contra danos e protegem os sistemas de pintura e revestimento. A substituição do aço em embarcações de reboque é muito cara, por isso os pneus proporcionam amortecimento e proteção. Alguns dos melhores para-lamas são feitos de pneus de caminhão que foram cortados em pedaços e laminados em um para-lama com aparência de tora.

P: Qual é o melhor material para pára-lama?

R: A borracha natural é altamente durável e a adição de SBR confere a este produto excelente resistência à tração, ao mesmo tempo que torna o para-lama resistente a rasgos sob pressão. Para garantir que um pára-lama funcione da forma mais eficiente possível, ele precisa ser capaz de manter a sua forma, mesmo depois de absorver os impactos mais pesados.

P: O que é um pára-choque de borracha?

R: Um pára-lama de borracha, às vezes chamado de pára-choque de borracha, é uma peça de borracha montada em vários veículos ou objetos para fornecer proteção em caso de colisão.

P: O que é pára-choque de borracha pneumático?

R: As defensas pneumáticas (também conhecidas como defensas Yokohama) são um tipo muito comum de defensas flutuantes usadas para proteger navios e embarcações durante operações navio a navio. Eles também são comumente usados em portos marítimos em cais para proteger os navios durante as operações de atracação.

P: Qual é outro nome para um pára-lama de barco?

R: Os pára-lamas do barco, muitas vezes chamados de "pára-choques de barco" por velejadores novos ou novatos, fornecem uma almofada entre o seu barco e uma doca, cais ou outro barco.

P: Qual é a diferença entre pára-choques e pára-lamas de barco?

R: Freqüentemente, os termos pára-choque e pára-choque são usados de forma intercambiável, mas há uma diferença distinta. Os pára-choques do barco são fixados na doca, onde as defensas do barco são fixadas ao barco.

P: Qual é o material do pára-lama?

R: Bem conhecidas e frequentemente usadas são borracha de estireno-butadieno (SBR), borracha de monômero de etileno propileno dieno (EPDM) ou neoprene. De todos os SRs, o SBR é o mais frequentemente utilizado para compostos de defensas. SBR é um copolímero de estireno e butadieno que pode ser polimerizado em qualquer proporção.

P: O que é pára-choque cilíndrico?

R: O Para-lama Cilíndrico foi o primeiro tipo de para-lama de borracha a ser produzido com desempenho definido. A instalação é simples usando correntes, barras, cordas ou suportes de escada especialmente projetados, dependendo do tamanho do para-lama e da subestrutura. O aumento proporcional da força de reação e absorção de energia das Defensas Cilíndricas até a deflexão nominal é uma vantagem que resulta em uma atracação mais suave.
As Defensas Cilíndricas estão disponíveis extrudadas e embaladas, dependendo do tamanho. Estão disponíveis em diâmetro externo de até 2.700 mm e diâmetro interno de 50 a 1.300 mm, com comprimento variável de até 20 m. O comprimento é limitado principalmente pelo manuseio e transporte e, normalmente, defensas cilíndricas muito longas são usadas para proas de rebocadores e geralmente são divididas em 3 seções. Todas as Defensas Cilíndricas poderão ser entregues com as respectivas fixações (correntes, suportes, barra de suporte, suportes de escada).
Dimensões e recursos especiais, como pré-dobra ou junta, podem ser solicitados.

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